日期:2016-07-17 22:05
个半月之久，停车意愿正在累积之中，近期逸盛大连的220万吨装置和福建佳龙的60万装置都计划在7月初检修，若后期加工费仍继续持续维持低位，不排除有新的装置加入到停车行列，而目前PTA整体社会库存处于偏低水平，库存主要集中在交易所，现货流通货源较为紧缺，若有几套大装置突发停车，必定会推动现货价格大幅上涨。
总结：虽然三季度初期PTA期价仍然会受到供需面预期偏弱的压制，加工费预计仍会维持低位，但低加工费或也已经提前消化后期弱势供需面，而且后期供需演化的变数依旧较大，整合对原油和PTA自身供需基本面的判断，我们认为