日期:2016-05-23 16:21
上限新规将在全球范围内生效。
上海海事大学教授万征告诉记者，现阶段，中国大多数船舶经过排放控制区时都采用换油法来满足公约的要求。使用低硫燃油可以达到硫氧化物减排目的，但是存在着船舶主机和管线改装成本，以及加装低硫燃油增加的高额费用，使用低硫燃油给船舶发动机带来的损耗、渗漏等问题。另外，船舶使用LNG（液化天然气）燃料虽然在技术上已不存在困难，但建造或改建的费用较高，同时加装LNG储罐会减少货物装载空间，船舶加气等补给配套也还不成熟。综合评价，采用船舶废气脱硫装置满足公约的要求是最佳的选择。
据了解，此次