日期:2025-08-25 14:00
冷清却把人拉回现实。
自2023年启动交付以来，售价30万美元的旗舰车型FF91总交付不足30辆，2025年一季度更是只卖出2辆。财报上的数字近乎荒诞：30万美元营收，对比4380万美元亏损。
对任何主机厂来说，这样的销量都可忽略不计。对法拉第未来这样的新势力而言，更是战略层面的全面溃败。
为打破僵局，法拉第未来在去年推出了第二品牌Faraday X（FX），走平价路线。其首款MPV车型Super One今年7月亮相后，宣称一小时内获得10034台C端小订（预定金仅为100美元），另有4100台B端订单。来自纽约车行和南加州地产公司等企业客户的大单，被包装为