日期:2015-01-19 11:47
笈的流传，补贴的多少与订单的增减成正比，业务本身的自我生长不断弱化，而且渠道控制毒化了生态链，如微信对快的封杀即是一例。
3、商业空间有限
像北京这样的特大城市可能有10万名出租车司机，即使其中9万属于滴滴又如何？就算日均会有500万订单又如何？作为一个定价变化要开听证会的泛公共交通行业，它的商业空间是有天花板的，滴滴和快的无论拥有多么雄厚的资金和背景，也不可能取得商业化的操控权。
打车软件之所以在资本市场呼风唤雨，是因为他们花费巨资教育市场所洗出来的用户可以在转型商务专车的高附加值服务时提供动力，这种类