日期:2014-07-23 09:58
府政策，也要靠市场化运作。政府部门和公共机构借助财政支持，虽可解决自身停车场地和充电的难题，却未必能化解全社会新能源车充电桩建设难题；即便按照不低于1：1的比例建充电接口，也远不能满足新能源车随处可充电的需要。
另一方面，这一举措难以打破新能源车推广的另一个障碍地方保护主义。外地品牌电动车销往其他城市有3个难过的关卡：一是国家补贴关。中央财政规定新能源车给补贴，但补贴发放要经过销售地政府部门的审批，外地车企要获得这个补贴尤其困难。二是上牌关。各地方部门担心新能源车的安全质量，