“拉达”级潜艇(某些技术)、苏-35战机、S-400防空导弹等尖端武器获得出口中国许可权，并非像外界想象的那么简单。是俄军事工业利益集团之间、国防部、甚至国家安全委员会过去5年来深思熟虑的最终妥协产物。
有限来往派认为，现有的合同还是需要履行的，尤其是发动机出口，中国依然是庞大的市场。观望派认为，中俄依然是战略伙伴，主张应从更高的政治角度来看待军售问题。
加拿大发表文章称，2005年开始，随着苏-27SK战机许可生产合同的实际中断，中国出现了大量的“克隆”俄式装备，包括歼-11、15、16系列战斗机，海军的各种雷达、火炮，令俄军事工业界和媒体倍感惊讶。
文章认为，最重要、现在占主流的意见是谨慎接触派，这一派在军事工业界内部几乎占有一半左右的势力，精通技术，认为不必过高估计中国的“克隆”能力。这一派的典型理论就是发动机制约论。
发动机制约派精细地发现，所有2009年以后亮相的俄式武器“克隆产品”都离不开俄制发动机，尤其是飞机、舰船(乌克兰制造)。“离开了俄式发动机，中国空军所有的第三代战斗机就成为机场空军”，出口战斗机也将退回到上世纪五六十年代的水平。
文章称，2008年在珠海航空展亮相的高度神秘的“太行”发动机实物让整个西方、俄罗斯航空工业界“大跌眼镜”。显然俄罗斯专家积极研究了“太行”，认为这种发动机还比较落后。
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