1月6日上午，第78集团军某陆航旅组建以来第一次长途飞行。目送战机飞远，肩扛“四道拐”，身着迷彩服的穆永厚平复了一下激动的心情，像往常一样走到机翼下忙碌了起来。30年如一日，他的工作就是对战机望闻问切，既保证它们高飞远飞，又保证它们安全“归巢”……据了解，入伍后的他可没少“折腾”。请关注今日出版的《解放军报》的详细报道——
飞行训练。李宁 摄（资料图）
“四道拐”的使命超越
■向勇 陈志光
凛寒冷雪漫山林，火热沙场伴硝烟。
“起飞！”随着指挥员口令的下达，一架架“战鹰”腾空而起，在极寒的雪原上空划出道道美丽的弧线，呼啸着奔向数千公里外的某机场。
1月6日上午，第78集团军某陆航旅组建以来第一次长途飞行。就在几天前他们刚刚试飞成功，今天他们又要远飞……
目送战机飞远，肩扛“四道拐”，身着迷彩服的穆永厚平复了一下激动的心情，像往常一样走到机翼下忙碌了起来。30年如一日，他的工作就是对战机望闻问切，既保证它们高飞远飞，又保证它们安全“归巢”……
入伍后的第一次人生选择摆在了19岁的穆永厚面前，陆航部队急需抽调一批机务兵，身为优秀士兵和技术能手的他被划进初选人员名单，他高兴得几乎一夜没合眼。
可战友们却说他冲动：“在这里干得顺风顺水，凭专业优势和目前势头，提干不在话下。可机务兵是一个技术含量很高的兵种，你学历低、基础弱，从头做起，前途难料啊！”
只有干好自己认为该干的事，干出对军队建设有意义的事，才有资本去追梦圆梦。面对军旅人生的第一次抉择，穆永厚坚定地为自己做出了选择：“到军队最需要的地方去，在战斗力建设中实现最大价值。”
用“头昏眼花”这个词来形容初学机务修理的感受，再恰当不过了。枯燥难懂的高科技专业理论，交织的飞机电子元件、纵横交错的油气管路和细如蜘蛛网一样的电路图，第一次进入操作车间的穆永厚面对眼前的一切瞬间被搞晕了。文化底子薄成为学习专业的硬伤。第一次基础理论考试，他排名垫底。
“我个子不高队列站排尾，但学习上绝不能当矮子！” 要强的穆永厚给自己制订了突击计划，分阶段为自己提升专业技能设置时限，跟训、自学，多管齐下补短板。那段时间，“虚心请教”成了冲刺的姿态，他晚上泡在操作车间里钻研设备，并定下三不原则：不打牌、不闲聊、不外出。说到做到，短短半年时间，他仅专业笔记就记录了9万余字。
天道酬勤。年底，穆永厚的专业水平突飞猛进，成了同批毕业学兵中第一个放单操作的机务兵，成了队里各机组争着要的“香饽饽”。担任代理机械师不到两年，在全军陆航部队开展的航空装备修理专业科技练兵比武中，他取得了直升机油箱修理、机体修理两项总分第三名的好成绩。
业务精了，领导信任，肩上的担子自然重了。上级组织“联合演习”，他被首选为空中机械师。一次执行夜航任务，气象条件越变越复杂，意外情况突如其来。机长报告情况：地平仪出现故障。大伙眉头紧锁，紧张的心跳甚至超越了飞机的轰鸣。要知道，直升机失去地面参考，并在复杂条件下飞行，危险如高空下坠的铁锤。
“这是地平仪保险板上的保险焊接点老化，导致接触不良所致。没问题，我来！”说完他侧卧在机舱内，借着手电筒微弱的光芒，用手按紧保险板上的保险，地平仪立即恢复正常。30分钟后，机组顺利返航，直升机安全着陆。此时，舱内外的掌声比飞机引擎声更响亮。
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